網(wǎng)關(guān)是接連異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置，它綜合了橋接器和路由器的功能，汽車網(wǎng)關(guān)主要能在OSI參考模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層上對(duì)雙方不同的協(xié)議進(jìn)行翻譯和解釋。

對(duì) 于Bosch公司為奔馳600SEL等汽車開(kāi)發(fā)的控制器區(qū)域網(wǎng)CAN1.2與CAN2.0協(xié)議之間的網(wǎng)關(guān)，是指為處理多個(gè)ECU的核中和CPU之間的通信 而提供的一種綜合接口裝置，實(shí)際上就是一個(gè)Intel—16位80C196單片微機(jī)，至于美國(guó)三大汽車公司采用的SAEJ1850網(wǎng)絡(luò)與Bosch— CAN網(wǎng)絡(luò)之間的網(wǎng)關(guān)，實(shí)際上就是一個(gè)Intel—16位87C196KR單片微機(jī)。

一 個(gè)網(wǎng)關(guān)必須具備有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議到另一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換信息的能力，對(duì)于CAN協(xié)議的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)能涉及CAN協(xié)議4種幀類型中的兩種，即數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀。另外兩種錯(cuò) 誤幀和超限幀，由該網(wǎng)關(guān)的CAN芯片硬件控制，因此，可以說(shuō)網(wǎng)關(guān)無(wú)附加的相應(yīng)性。當(dāng)然，網(wǎng)關(guān)必須具備有“狀態(tài)位” ，即在任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的錯(cuò)誤太多時(shí)，網(wǎng)關(guān)應(yīng)有報(bào)警狀態(tài)位或總線中斷狀態(tài)位，這樣，網(wǎng)關(guān)就像網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)那樣，可以調(diào)查總線狀態(tài)。

對(duì)于兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的網(wǎng)關(guān)，起碼應(yīng)具備以下特性：盡量少的傳輸?shù)却龝r(shí)間，信息丟失或超限差錯(cuò)最少，能處理總線出現(xiàn)的差錯(cuò)。